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美軍二十年的制導炸彈,在未來登陸戰中卻沒多少用武之地

2020-12-11  萬乘之尊

一:制導炸彈的革命

中國追趕美軍二十年的制導炸彈,在未來登陸戰中卻沒多少用武之地

激光制導炸彈是為現代戰術攻擊飛機實施精確空地轟炸發展的新型航空炸彈,是航空炸彈發展中的一個新飛躍,極大地提高了戰術空地攻擊的效能,1965年,美國介入越戰之后,對北越向南方輸送參戰人員與戰爭物資的重要通道—清化大橋發動多次規模大空襲,但是彈著點位置不夠理想,只能造成短暫停用,這個困難的攻擊目標引起埃格林基地研究單位的注意,研發了一套激光制導套件安裝在450kg自由落體炸彈上送往駐扎在泰國的美國空軍,1965年5月13日,美軍F-4D戰斗轟炸機投下26枚激光制導炸彈直接命中清化大橋,這是第一次制導炸彈的實戰,美國空軍在越南戰爭期間曾投下了25000顆該系列激光制導炸彈,摧毀了橋梁、發電站、建筑物等堅固目標約1800個,

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冷戰三場局部戰爭首先以大規模的戰略空襲展開,以空中以及海上的高精度巡航導彈、制導炸彈摧毀敵方政治中心,最高軍事指揮部、C41全系統、重要經濟命脈,摧毀國家機器維持總體戰爭的能力,打擊行動分為若干階段,第一階段,首先打擊國家軍事機器,第二階段重點打擊政治機器,第三階段全面打擊戰略經濟目標,第四階段,打擊有生目標,在第一階段,攻擊任務首先包括對敵防空網(C41、導彈陣地、機場)進行全面壓制,第二階段打擊政府重要建筑、要人所在地、政府機構。第三階段打擊維持戰爭的經濟機器,包括石油、發電,交通系統、第四階段打擊陸上集結戰術目標,諸如人員、工事、作戰車輛、坦克機群、導彈陣地等。在戰爭后期階段與階段的界線開始相對模糊,通過不斷進行效果評估,使敵人恢復狀態對各階段的打擊目標實施反復轟炸,以便確保摧毀效果。

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海灣戰爭中美國空軍總共投下了8400顆激光制導炸彈,雖然只占海灣戰爭美國空軍投下的炸彈很少比例,但可以看出精確制導武器正在成為決定戰爭勝負的最主要工具,繼1998年美軍對伊拉克發動空中攻擊之后,GPS制導技術、制導軟件又發生了革命性變化,美軍空中攻擊已經由1991年海灣戰爭、阿富汗、南斯拉夫戰爭所體現的精確攻擊、超大規模殺傷性攻擊的特征向超大規模精確殺傷、打擊時代邁進,比起1991年海灣戰爭時代,美軍超大規模、精確打擊系統的日益完善??罩泄粢呀浉嗟匾蕾嚦杀鞠鄬^低、對氣象條件要求不高的GPS制導炸彈,2001年攻擊阿富汗所使用的GPS制導炸彈數量已經超過了以激光、電視制導為主體的炸彈和導彈??罩写驌舻木_度越來越高,高科技含量越來越大,戰爭的代價對于發動襲擊的一方而言就越來越小。例如在海灣戰爭期間,美軍、盟軍在空中一共損失了38架作戰飛機,而在巴爾干危機中,北約只被擊落2架戰斗機。

二:制導炸彈的實戰效果

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1991年,海灣戰爭第一階段的打擊首先以F117A配合精確制導炸彈對伊拉克C41進行點穴式攻擊拉開序幕,第一天就攻擊了21個防空設施,當時的伊拉克共有雷達站73個,各種雷達制導的防空導彈3679具,高炮2404門,短程防空導彈7380具,軍用機場28個,堅固機庫總數超過594個。海灣戰爭的第一階段,美軍對C4I系統的攻擊總共進行了630次,第一波攻擊就速160次,占對伊拉克全部防空系統實施空中打擊的25%。僅僅打擊伊拉克C41目標就使用了近320枚激光炸彈和巡航導彈,巴爾干危機中,第一波由近100枚巡航導彈重點打擊了塞爾維亞的防空指揮、預警系統(海灣戰爭中這一階段的攻擊行動61%由F117A完成,22%由巡航導彈加以攻擊完成),第二波由F117A、空射型巡航導彈、B2A轟炸機發射的GPS制導炸彈打擊防空能力最強的首都地區,第三輸攻擊才出動F16、F15E、F117A戰斗轟炸機。對防空C41、雷達站的典型攻擊方式是對每一個目標投放2-4枚GBU27或者GBU12穿甲炸彈,以穿透上述設施的堅硬水泥、鋼筋構造建筑。在巴爾干對每一個上述目標投放4枚GPS制導炸彈。效果非常明顯。

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巴爾干戰爭中,美軍對發電設備的打擊重視程度甚至超過上述其他兩次戰爭,反復轟炸同時導致塞爾維亞全國大面積停電,對發電系統的攻擊以及屬于電子戰中促使全軍系統C4I活動癱瘓的硬殺方式。第一次海灣戰爭中,打擊這一目標的高科技武器含量也超過了打擊石油目標。F117A和戰斧巡航導彈以混合兵力方式對變壓站進行的襲擊次數占中攻擊數量的19%。其他由B52H轟炸機以常規轟炸的方式加以完成,全部攻擊達到345次,而且探用集中攻擊、徹底癱瘓方式,使其難以在短期類全面修復。盟軍的集中轟炸在兩日之內達到100次,巡航導彈總共發射發射了60發,占全部發射量的95%??梢妼@一類型目標攻擊的特點。效果促使伊拉克在數日之內發電量降低了60%。由于伊拉克擁有很強的修復能力,因此對一個發電設施的攻擊通常達到4次左右,在海灣戰爭中,95%的石油設備遭到了美軍540次的襲擊,精確轟炸只占5%,使伊拉克的煉油設施降低了95%。

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戰略交通補給線受到重點空中打擊。而且越到后期,打擊強度越大、越頻繁。對科索沃地區交通干線的打擊有時集中1-2日反復進行“以抵消塞爾雄亞人的快速修復能力。戰爭進行到10日,速接多瑙河的全部主要橋樣受到破壞。極大地遲緩了塞爾雄亞部隊的運動速度??梢?,這一階段對交通干線破壞行動,轟炸橋標是主要目標。在海滿戰爭中,情況也完全相同。速接幼發拉底河、底格理斯河的135座橋梁遭到轟炸.巴格達至伊拉克南部的600公里戰略高速公路全面癱瘓。整個轟炸進行了800回,占對交通干線轟炸次數的約80%,伊拉克高速公路、鐵路的運行量每日為216000噸,戰爭末期每日運行量低于20000噸。在海灣戰爭中,對上述設施的攻擊達到531個。對交通干線攻擊次數1170次、石油、燃料設施540次,電力345次??梢?,在對經濟戰略目標發動的攻擊行動中,對交通干線的攻擊次數最多。第一次海灣戰爭對C4I。防空導彈陣地、機場攻擊4987次需要近1500架次戰斗轟炸機。由于在巴爾干以空射精確制導炸彈為主,巡航導彈兵力為輔的混合使用作戰方式推行,完成6000次以上的空中攻擊只用800架次戰斗轟炸機,

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阿富汗戰爭中制導炸彈使用數量首次超過了激光、電視制導炸彈。成為戰場空對地打擊武器的主角。阿富汗的首輪攻擊行動依然體現了精確打擊、隱形、數字化的特點,塔利班并沒有類似伊拉克、南斯拉夫那樣的高價值戰略目標,也不像南斯拉夫和伊拉克那樣擁有很好的交通線修復能力,所以首輪、二輪打擊之后,基本不再使用巡航導彈。而制導炸彈對塔利班效果并不好,塔利班沒有飛機坦克之類的明顯目標,只有分散靈活又頑強的步兵,并不像伊拉克人那樣聽到爆炸聲就嚇得心理崩潰,美軍的制導炸彈往往投十幾枚也沒炸中一個塔利班士兵,因此地毯式轟炸也構成這場戰爭的主要特點,B52H通常攜帶16噸277千克的常規炸彈,覆蓋1.6X0.8公里的范圍。轟炸更多地使用500磅、1000磅常規炸彈,美軍甚至在阿富汗更多地動用了重量達到1萬5千磅的重型BLU-82炸彈,但轟炸了十八年依然沒有擊敗塔利班說明地毯式轟炸也并非萬能。

三:美國的制導炸彈

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美國陸、海、空三軍廣泛裝備使用的航空炸彈是50年代初為高速飛機外掛投彈研制的MK81/82/83/84(LDGPB)低阻爆破炸彈,庫存達113萬顆,海灣戰爭中使用了114000顆,主要特點是彈體細長,彈道性能好,是使航空炸彈得以從內掛方式發展為外掛方式的一個飛躍發展,特別適宜實施高速、低空、超低空水平轟炸,在此基礎上發展了各種減速炸彈和制導炸彈,“杰達姆”聯合直接攻擊彈藥就是用常規炸彈MK83、MK84低阻炸彈和BLU-109穿甲炸彈,取下原有尾翼裝置,裝上由慣導系統和GPS制導接收機、外部控制舵面組成的制導控制組件,并在頭部加裝穩定彈翼。改裝成MK83/GBU-30和BLU-109/CBU-29制導炸彈,安裝相應的成套激光制導組件,構成MK84的GBU-10、M118的GBU-11、MK82的GBU-12、MK83的GBU-16、2000磅HSM的MK84的GBU-17,

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M117/118系列低阻通用爆破炸彈是B-52轟炸機在越南戰場上大量使用大口徑炸彈,其動力性與MK80系列炸彈相似,適用于高空高速投放,裝備美國空軍的A-10、F-4、F-15E、F-16、F-111和B-52G等作戰飛機,該系列炸彈還改進發展為臧速炸彈和激光制導炸彈.M117取下其MAU-103流線型低阻尾翼裝置,換裝上MAU-91減速尾翼裝置,成為M117R減速炸彈。M118在彈體上加裝成套改裝件KMU-370C/B,成為GBU-11A/B激光制導炸彈,從而形成一個嶄新的“寶石路"激光制導炸彈系列,GBU-27/B是“寶石路”IMGBU-24激光制導炸彈的改進型,于80年代中期開始改進,1988年開始進人空軍服役,1991年首次大量用于海灣戰爭,主要由F117A隱型轟炸機攜帶。整個戰爭一共投下了739枚GBU27激光制導炸彈。對伊拉克28座軍用機場的攻擊一共進行了2990次空襲,一共擊穿了594個強化型機庫以及內藏的大約140架軍用飛機。

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該系列炸彈分為3個等級的性能水平,第一代適用于中高空、近距攻擊,第二代適用于中低空、近中距攻擊,第三代適用于低空、遠距、防區外攻擊。為了打擊地下目標,美軍在海灣戰爭期間緊急開發了GBU28/B4000磅鉆地炸彈,GBU28主要由F111或者F15E攜帶。和GBU27的區別主要在于2000磅的GBU28可以打擊更強化型的地下建筑物。它可以擊穿6米的強化型鋼筋水泥或者25米厚的土屑,GBU27對付強化水泥為2.4米。美國進一步開發了打擊地下加固目標的GBU37/B-4500磅和EGBU28/B5000磅炸彈。EGBU28/B可以穿透30米厚的土層和6米厚的強化型水泥掩體??紤]到國家戰略掩體至少深達地下50米以上,因此對地下攻擊能力依然不足。

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